Automatisierte Tourenplanung für die Praxis: Warum Flexibilität Teil der Lösung sein muss.

Automatisierte Tourenplanung schafft Geschwindigkeit und Qualität. Eine Tour kann auf Basis der verfügbaren Daten optimal berechnet sein und trotzdem noch nicht alle Besonderheiten des Dispositionsalltags abbilden. Denn nicht jede relevante Information liegt bereits strukturiert im TMS oder in den Stammdaten vor. Manche Anforderungen entstehen kurzfristig, andere beruhen auf dem Praxiswissen der Disposition.

Smartlane Transport Intelligence erstellt automatisiert optimierte Tourenvorschläge. Mit der interaktiven Dispositionsoberfläche lassen sich diese nun zusätzlich visualisieren, prüfen und dort gezielt anpassen, wo operatives Wissen gefragt ist.

Dahinter steht eine klare Überzeugung: Automatisierung und operative Flexibilität sind keine Gegensätze. Richtig kombiniert machen sie Tourenplanung effizienter und praxistauglicher.

Die automatisierte Tourenplanung entlastet Dispositionsteams bei einer Aufgabe, die täglich viel Zeit und Konzentration bindet. Smartlane Transport Intelligence berücksichtigt Aufträge, Fahrzeuge, Kapazitäten, Zeitfenster, Gebiete und weitere Restriktionen und erstellt daraus optimierte Tourenvorschläge. 

Aber kein Dispositionstag verläuft exakt nach Plan. Der operative Alltag umfasst auch Informationen, die nur für den jeweiligen Planungstag relevant oder noch nicht strukturiert im System hinterlegt sind: Ein Fahrzeug fällt aus, eine Sendung kommt kurzfristig hinzu, bei einem Kunden ist eine Besonderheit zu beachten oder die Erfahrung des Teams spricht für eine andere Zuordnung.

Gute Automatisierung nimmt der Disposition Arbeit ab. Gute Software lässt ihr zugleich die Kontrolle, wenn die operative Realität eine andere Entscheidung verlangt.

Genau deshalb haben wir Smartlane Transport Intelligence um eine interaktive Dispositionsoberfläche erweitert. Sie macht die Ergebnisse der Optimierung transparent und gibt Disponentinnen und Disponenten die Möglichkeit, gezielt einzugreifen, ohne auf die Vorteile der automatisierten Planung zu verzichten.

Für einen Planungstag liegen Smartlane Transport Intelligence alle strukturierten Informationen zu Sendungen, Fahrzeugen und Planungsrestriktionen vor. Auf dieser Grundlage wird ein optimierter Tourenvorschlag geplant.

Eine Sendung wird dabei einem 18-Tonner zugeordnet. Der zuständige Disponent weiß jedoch aus Erfahrung, dass die Zufahrt beim Empfänger für dieses Fahrzeug ungeeignet ist. Diese Information ist zu diesem Zeitpunkt weder in den Stammdaten noch als Planungsrestriktion hinterlegt.

In der interaktiven Oberfläche kann der Disponent die Sendung gezielt einer geeigneten Tour mit einem kleineren Fahrzeug zuordnen. Die Auswirkungen auf Route, zeitlichen Ablauf und Auslastung bleiben dabei direkt nachvollziehbar. Der automatisiert erstellte Tourenvorschlag bildet weiterhin die Grundlage – angepasst wird nur die konkrete Zuordnung, für die zusätzliches operatives Wissen vorliegt.

Die Anpassung korrigiert nicht die Optimierung. Sie ergänzt die verfügbare Datengrundlage um eine Information, die zuvor nicht vorlag.

Handelt es sich um eine wiederkehrende Besonderheit, kann sie anschließend als feste Planungsinformation hinterlegt und bei zukünftigen Optimierungen automatisch berücksichtigt werden. So wird aus operativem Erfahrung Schritt für Schritt eine strukturierte Planungsregel.

Die interaktive Oberfläche macht aus dem automatisiert erstellten Tourenvorschlag eine transparente Arbeitsgrundlage für die Disposition. Disponentinnen und Disponenten können das Ergebnis nachvollziehen, bei Bedarf gezielt verändern und zusätzliches operatives Wissen in die Planung einbringen.

Karte, Zeitachse sowie Touren- und Auftragsansichten zeigen, wie die Aufträge verteilt wurden und wie sich die einzelnen Touren zusammensetzen. Streckenverläufe, zeitliche Abläufe und Auslastungen lassen sich dadurch schnell erfassen und miteinander vergleichen.

Sortier- und Filtermöglichkeiten helfen dabei, gezielt in die Planung einzusteigen: Unverplante Aufträge können separat angezeigt, Touren nach Gebieten gefiltert und relevante Aufträge schnell gefunden werden.

Änderungen lassen sich per Drag-and-drop direkt in der Kartenansicht oder in der Tourenliste vornehmen. Aufträge können einer anderen Tour zugewiesen, aus der aktuellen Planung herausgenommen oder aus der Liste der unverplanten Aufträge in eine bestehende Tour übernommen werden.

Auch vollständige Touren lassen sich einem anderen verfügbaren Fahrzeug zuordnen. Darüber hinaus kann die Reihenfolge der Stopps innerhalb einer Tour angepasst werden.

Nach einer Änderung aktualisiert Smartlane innerhalb weniger Sekunden die Routenführung, die voraussichtlichen Ankunftszeiten und die weiteren relevanten Planungswerte. Die Disposition muss die Auswirkungen einer Anpassung damit nicht selbst neu berechnen.

Anpassungen können rückgängig gemacht und frühere Planungsstände wieder aufgerufen werden. So lassen sich unterschiedliche Varianten ausprobieren, ohne einen bereits erreichten Stand zu verlieren.

Entsteht durch eine Änderung eine Verletzung hinterlegter Planungsrestriktionen, weist Smartlane direkt darauf hin. Die Disposition sieht dadurch nicht nur, dass sich die Planung verändert hat, sondern auch, welche Konsequenzen damit verbunden sind.

So verbindet die Oberfläche schnelle operative Anpassungen mit der Transparenz und Verlässlichkeit einer automatisierten Tourenplanung.

Nicht jedes Unternehmen verfügt über die gleiche Systemlandschaft oder möchte mit demselben Integrationsumfang starten. Smartlane lässt sich deshalb auf drei Arten in den Planungsprozess einbinden:

Die Planungsdaten werden automatisiert aus dem TMS an Smartlane Transport Intelligence übergeben. Die Optimierung läuft im Hintergrund und das Planungsergebnis wird anschließend als Tourenvorschlag an das TMS zurückgespielt.

Die Daten kommen aus dem TMS. Die optimierten Tourenvorschläge können zusätzlich in der Smartlane Transport Intelligence-Oberfläche visualisiert, geprüft und angepasst werden. Anschließend werden die freigegebenen Touren wieder an das TMS zurückgespielt.

Die Planungsdaten werden per Datei bereitgestellt. Tourenplanung, Bearbeitung und Ausgabe des Ergebnisses erfolgen direkt über Smartlane Transport Intelligence.

Allen drei Modellen liegt dieselbe intelligente Tourenplanung zugrunde. Sie unterscheiden sich lediglich darin, wie die Daten zu Smartlane gelangen und wo das Planungsergebnis anschließend weiterverarbeitet wird.

Automatisiert erstellte, optimierte Tourenvorschläge bleiben die Grundlage von Smartlane. Die interaktive Oberfläche macht sie gleichzeitig transparent und gezielt anpassbar.

So müssen sich Unternehmen nicht zwischen Automatisierung und operativem Wissen entscheiden: Smartlane übernimmt die komplexe Berechnung, während die Disposition dort zusätzlichen Kontext einbringt, wo er benötigt wird. Die Tourenplanung lässt sich dadurch passend zum aktuellen Prozess einsetzen und schrittweise weiterentwickeln.

Möchten Sie erfahren, wie sich Smartlane in Ihren Planungsprozess integrieren lässt?