Anwendungsfall · STÜCKGUTLOGISTIK
INTELLIGENTE TOURENPLANUNG FÜR IHRE STÜCKGUTDISPOSITION.
Ihre Expertenlösung für komplexe Stückgutlogistik. Schlanke Implementierung, vollständige Berücksichtigung aller Realrestriktionen und messbar mehr Effizienz innerhalb kürzester Zeit spürbar.
DIE HERAUSFORDERUNGEN
DISPOSITION IN DER STÜCKGUTLOGISTIK IST EINE KÖNIGSDISZIPLIN.
Volatile Mengen, enge Zeitfenster, gewachsene Regeln in den Köpfen erfahrener Disponenten – Stückgut ist die Königsdisziplin der Tourenplanung. Excel und manuelle Planungsprozesse stoßen an ihre Grenzen. Eine gute Tourenplanungssoftware muss diese Herausforderungen meistern.
CH_01
Komplexität
Zahlreiche heterogene Sendungen mit unterschiedlichen Zielen und Anforderungen sorgen für eine komplexe Transportplanung. Die Herausforderung besteht darin, all diese Sendungen zeitgerecht und kosteneffizient zu koordinieren.
CH_02
Datenqualität
Gerade in der Stückgutlogistik hat die Disposition oft mit zu späten, fehlerhaften oder komplett fehlenden Sendungsinformationen zu kämpfen. Dies stellt hohe Anforderungen an die Qualität der verfügbaren Stammdaten.
CH_03
IT-Struktur
Die Vielzahl an spezifischen Planungsinformationen erzeugt eine enorme Datenmenge, die verarbeitet werden muss. Zusätzlich muss sich eine neue Tourenplanungssoftware als Add-On zum TMS einfach und schlank integrieren lassen.
CH_04
Abhängigkeiten
Geplante und ungeplante Personalausfälle gehören zum Tagesgeschäft in der Disposition. Dabei hängt die Verfügbarkeit effizienter Tourenplanungen häufig von personenabhängigem Wissen ab, was den Planungsprozess fehleranfällig und schwer skalierbar macht.
CH_05
Fachkräftemangel
Gute Fahrer und Disponenten sind Mangelware. Bestehende Ressourcen werden oft nicht optimal ausgelastet und sich wiederholende, manuelle Prozesse blockieren wertvolle Kapazitäten. Zudem machen Nachtschichten und Stress den Beruf des Disponenten eher unattraktiv.
CH_06
Flexibilität
Die Stückgutlogistik steht häufig vor wechselnden Marktbedingungen und unvorhersehbaren Ereignissen. Manuelle Prozesse und eine lückenhafte Datenbasis erschweren schnelles Handeln, obwohl eine fehlende Anpassungsfähigkeit und Skalierbarkeit die nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigt.
HERAUSFORDERUNGEN TÄGLICH MEISTERN
FÜHRENDE SPEDITIONEN SETZEN DAHER AUF SMARTLANE.
Von Klein- bis Großfuhrpark bis hin zur optimierten Disposition von Zustell- und Abholaufträgen in Abhängigkeit bestehender Hallenprozesse. Führende Stückgutspeditionen automatisieren ihre tägliche Tourenplanung mit Smartlane Transport Intelligence.
20+ Standorte: Emons.
MESSBARE ERGEBNISSE
ERGEBNISSE, DIE IHRE DISPOSITION SPÜRT.
KPI_01
−0%
PlanungszeitKPI_02
+0%
Stoppdichte je TourKPI_03
−0%
Operative KostenKPI_04
0%
Zeitfenster eingehaltenIHR MEHRWERT
PREMIUMQUALITÄT TRIFFT STABILITÄT.
KOSTEN.SMARTLANE
EIN EINBLICK
TOURENPLANUNGSSOFTWARE, DIE IN DER PRAXIS FUNKTIONIERT.
Wir wissen, dass Ihre gewachsenen Prozesse Ihr Kapital sind. Durch individuelle Konfigurationsmöglichkeiten lässt sich Smartlane schlank integrieren – ohne disruptiven Eingriff in bestehende Abläufe.
Alle Rahmenbedingungen Ihrer Disposition auf einen Blick
ALLGEMEIN.CONFIG
Globale StandardwerteArbeitszeitenZustell- & AbholrestriktionenLadeklassen (LNV/SNV)Nachbeladungenuvm.
Produktbroschüre herunterladenPDF · Kostenlos · Sofort per E-Mail
DIE WICHTIGSTEN HEBEL – LANGE NICHT ALLE
WO IN DER STÜCKGUTPLANUNG DAS POTENZIAL STECKT.
HEBEL_01 · P&D-INTEGRATION
Zustellung und Abholung in einem Zug
Abholaufträge werden nicht isoliert geplant, sondern unter Berücksichtigung von Restkapazität und Ladungsverlauf direkt in die Zustelltouren integriert. Gleichzeitig werden Fahrzeugattribute wie bspw. Klein- und Großfuhrpark berücksichtigt. Das Ergebnis: weniger Leerfahrten, höhere Auslastung und ein realistischer Tagesplan pro Fahrzeug.
HEBEL_02 · GEBIETSOPTIMIERUNG
Flexible Primär- und Sekundärgebiete
Starre Gebietsstrukturen weichen flexiblen Primär- und Sekundärgebieten – der Hallenprozess bleibt dabei stets gewahrt. Primärgebiete lassen sich gezielt definieren und mit der Erfahrung der Fahrer kombinieren; Sekundärgebiete füllen Touren optimal mit naheliegenden Aufträgen auf. Springer-Fahrzeuge gibt es weiterhin – sie werden nur gezielt statt pauschal eingesetzt.
HEBEL_03 · HALLENPROZESSE
Disposition im Takt der Halle
Umschlagskapazitäten, Cut-off-Zeiten und Beladezeiten bei Mehrfachtouren fließen direkt in die Tourenbildung ein. Geplant wird nicht am Hallenprozess vorbei, sondern synchron mit ihm – vom morgendlichen Cut-off bis zur letzten Abfahrt.
HEBEL_04 · LERNENDE DATENBASIS
Kontinuierliche Datenverbesserung
Soll-Ist-Vergleiche und automatische Korrekturen verbessern u.a. Zeitenster, kundenindividuelle Vorgaben, Fahrerspezifika und Standzeiten fortlaufend. Die Datenbasis wird mit jeder Tour präziser – ganz ohne manuelle Stammdatenpflege im TMS.
HÄUFIGE FRAGEN
IHRE FRAGEN, UNSERE ANTWORTEN.
Ja. Smartlane konsolidiert mehrere Aufträge je Stopp, berücksichtigt Ladungsverlauf, Restkapazität und Stoppbildung – speziell entwickelt für die Stück- und Sammelgutlogistik.
BEREIT FÜR DEN NÄCHSTEN SCHRITT?
MACHEN AUCH SIE IHRE STÜCKGUTLOGISTIK ZUKUNFTSFÄHIG.
In einer persönlichen Demo zeigen wir, wie Smartlane Ihre Stückgutdisposition transformiert – mit messbarem Effekt ab dem ersten Tag.
ERSTGESPRÄCH VEREINBAREN
Kostenlos & unverbindlich · Persönliche Beratung · Schnelle Antwort